sábado, 27 de setembro de 2008

Rede de Carros Eléctricos – 1895/1911

Linha Marginal
Linha da Restauração
Linha do Carmo e Carreiros
Linha do Palácio
Linha do Carvalhido
Linha de S. Mamede
Linha de Paranhos
Linha das Regateiras
Linha de Águas Santas
Linha do Infante e Costa Cabral
Linha de S.Roque
Linha da Praça a Campanhã
Linha do Bessa a Campanhã
Linha da Boavista a Campanhã
Linha de Fonte da Moura a Campanhã
Linha de S. Ovídeo
Linha das Devesas
Linha de Massarelos a Cedofeita
Linha do Carmo à Boavista
Linha de S. Catarina

sábado, 20 de setembro de 2008

A Carris do Porto

No ano de 1879, é dado o aparecimento da tracção eléctrica em Berlim.
A primeira linha da Península Ibérica explorada com Carros Eléctricos surgiu na cidade do Porto, no ano de 1895. A linha fazia a ligação de Massarelos ao Carmo pela Rua da Restauração, com dois Carros Eléctricos, que eram carruagens de tramway da “Companhia Carris de Ferro do Porto”, electrificadas com material Thomson-Houdson.
A “Companhia Viação Eléctrica do Porto” em 1906 tem o exclusivo da exploração dos transportes colectivos urbanos, a “Companhia Carris de Ferro do Porto” explora os transportes de viação americana. Em 24 de Agosto de 1908, por escritura, a Carris funde com ela a “Companhia Viação Eléctrica do Porto”, ficando a Carris com o exclusivo durante 75 anos, podendo a Câmara resgatar ao 35º ano da concessão, com um aviso antecipado de cinco anos. A “Companhia Carris de Ferro do Porto” dura com esta designação 73 anos e ainda hoje a STCP, S.A., é referida como “A Carris” por hábito.